吉林省人民政府


吉林省人民政府关于印发吉林省发展高新技术及其产业的若干规定的通知
吉林省人民政府



各市、州、县人民政府，省政府各委办厅局、各直属机构：
现将《吉林省发展高新技术及其产业的若干规定》印发给你们，请遵照执行。

吉林省发展高新技术及其产业的若干规定
第一条 为了充分发挥我省的科技优势，推动高新技术成果商品化、高新技术商品产业化、高新技术产业国际化，促进全省经济快速、持续、健康发展，制定本规定。
第二条 我省发展高新技术及其产业要采取市场机制与行政推动相结合，以高新技术项目与产品为龙头，以高新技术产业为目标，以高新技术产业开发区为重要基地，不断提高高新技术产业的集成度与显示度，充分发挥其示范与辐射源作用，推动全省经济结构向技术密集型转移。
第三条 我省发展高新技术及其产业的重点是在新材料、生物技术、电子与信息、机电一体化、新能源与高效节能等五大技术领域内抓好以下10个产业：生物技术产业；新兴医药产业；精细化工产业；高分子工程塑料产业；辐射技术产业；微电子技术应用产业；激光加工及应用产业
；稀土材料及应用产业；非金属材料深加工产业；新型汽车材料和零部件产业。
第四条 省、市（州）要研究制定发展高新技术及其产业的规划，明确目标与重点，强化指导与调控，推动我省高新技术及其产业健康发展。
第五条 我省技术改造、技术引进、技术开发、产学研、基本建设、金桥工程等计划都要优先安排高新技术及其产业项目。在省科技发展计划的应用基础、科技攻关项目中，至少要有50％是高新技术研究开发项目；除“火炬计划”外，“星火计划”和“科技成果推广计划”也要安排
一定比例的高新技术产业化项目；在技术引进、技术改造计划中，应用高新技术改造传统产业的项目数要达30％以上，并逐年提高，到2000年力争达到50％以上。
第六条 广开资金渠道，建立发展高新技术及其产业的风险投资机制。
（一）省科委、财政厅应多渠道筹集资金，经批准建立“高新技术产业风险基金”，用于已完成研制、但尚不具备产业化条件的高新技术项目及产品的开发，该项基金专项专用，采取投资入股、风险共担或有偿有息的方式使用，滚动发展。基金管理办法另行制定。
（二）建立公办风险投资机构，支持发展民办风险投资机构，对其向高新技术及其产业投资经予优惠政策。
（三）保险部门要开办高新技术开发及产业化风险保险业务。
第七条 建立并形成政府拨款、银行贷款、企业自筹、社会集资、国外引资等多种渠道的高新技术及其产业发展的资金支撑体系。
（一）每年从省科技三项费用和科技转化补助费中划出一定额度的资金建立“吉林省高新技术产业发展基金”，用于高新技术产业化（包括工业性试验）重点项目的投资及匹配资金。
（二）全省技术改造投资、基本建设投资，主要用于高新技术产业化项目的投资。
（三）全省各级财政每年在安排的科技三项费用中划出一定的资金，支持高新技术产业的发展。
（四）政策性、商业性银行的贷款要向高新技术产业化项目倾斜，商业银行要增加高新技术产业化项目的贷款规模。
（五）承担高新技术产业化项目的单位自筹资金的比例不得低于项目总投资的30％。
（六）优先批准初具规模、发展前景好的高新技术企业（集团）发行股票和债券。
（七）鼓励市（州）和各部门对外招商引资。必要时，由省政府统一组织高新技术产业化项目的招商引资。
第八条 改善管理和强化投资，加快高新技术产业开发区建设。
（一）加快建设长春、吉林两个国家级高新技术产业开发区，给予相应的省级经济管理权限。同时，加快延吉高新技术产业开发区建设，并在有条件的地方兴建新的高新技术产业开发区。
（二）省级高新技术产业开发区享受国家级高新技术产业开发区优惠政策中属于省管权限的有关政策，具体办法另行制定。
（三）从我省基本建设贷款中划出一定额度专项用于高新技术产业开发区建设；有关市的城建基金要向本市的高新技术产业开发区建设倾斜；高新技术产业开发区的基建投资，列入省固定资产投资计划，增加投资规模，以加快高新技术产业开发区硬环境建设。
高新技术产业开发区筹措的资金主要用于高新技术产业开发区产业化项目的开发。
（四）高新技术产业开发区要进一步建立和完善科学规范的管理制度，严格掌握高新技术企业的审核标准，保证开发区的发展目标和实施项目的水平，防止高新技术产业开发区变成一般的传统工业小区。
第九条 在高新技术产业开发区内申请创办高新技术企业，长春高新技术产业开发区内的由开发区管委会审核、长春市科委认定，吉林高新技术产业开发区内的由开发区管委会审核、报省科委认定；省内其他高新技术产业开发区内申请创办高新技术企业，均由开发区所在市（州）科委
审核报省科委认定。在高新技术产业开发区外申请创办高新技术企业，由省科委、经贸委审查提出意见，报省高新技术产业领导小组认定。
国家级高新技术产业开发区内经认定的高新技术企业，享受国家优惠政策的同时享受省政府关于经济开发区的优惠政策。
（一）高新技术企业可减按15％征收所得税。
（二）新办的高新技术企业，自投产年度起免征所得税2年，以后减按15％的税率征收所得税。
（三）经营期在10年以上的从事高新技术产品生产的外商投资企业，其地方所得税从开始获利年度起免征2年。经税务部门批准，从第3年起，3年内减半征收地方所得税。免征地方所得税期满后，仍从事高新技术产品生产的，再延长3年减半征收地方所得税。
（四）外商投资的高新技术企业将税后利润再投入高新技术产业开发区或本企业，期限在5年以上的，经申请退给再投资部分已纳所得税的40％税款。
（五）高新技术企业生产的出口产品、进口用于高新技术开发而国内不能生产的仪器和设备，经海关审核，免征关税；为制造出口高新技术产品而进口的原材料、零部件和元器件等免征进口关税。
国家级高新技术产业开发区外经省认定的高新技术企业，经同级财政及有关部门批准，可参照上述规定条款给予支持。
高新技术企业享受优惠政策所得减免税款，专项用于高新技术产业开发区或本企业内研制、开发和生产、经营高新技术产品，不得挪作他用。
第十条 建立和形成发展高新技术及其产业的激励机制。省政府建立“高新技术及其产业化奖励基金”，每2年从省高新技术产业发展基金中拨出一定数额的专款，奖励在发展高新技术及其产业化方面做出突出成绩的集体（含省直委办厅局、市州政府及其所属部门）、优秀高新技术产
业化项目和先进个人。此项奖励由省高新技术产业领导小组办公室负责组织实施。
第十一条 鼓励和支持科研单位、大专院校的优秀科技人员到社会、特别是到高新技术产业开发区去创办、领办或与企业联办高新技术企业。发明家、专利持有人和技术成果拥有者可以自己的知识产权作为技术股和匹配适量的资金拥有企业股份。允许高新技术企业试行高工资并对作出
重要贡献的人员实行重奖，授予荣誉称号，促进人才分流。科技人员到高新技术企业工作可保留原所有制身份和工资关系，建立档案工资，并可连续计算工龄。
第十二条 高新技术企业可以自主确定工资制度、支付形式和工资水平，年度工资总额不足时，可向劳动部门提出申请，由劳动部门核准增加工资总额。
第十三条 大力扶植民营高新技术企业。民营高新技术企业在计划立项、科技贷款、技术职务评聘、科技人员出国考察学习、科技奖励等方面，与全民所有制高新技术企业享有同等待遇。
第十四条 逐步建立和完善包括创业服务中心以及信贷、保险、法律、信息、咨询、进出口、专利、人才交流与培训、计算测试、会计、物资供应等内容的服务支撑体系。加强信息机构与信息库建设，为我省高新技术企业提供国内外高新技术及其产业的信息。大力发展中介组织与经纪
人队伍，推动科技经济合作与产品市场开拓。
第十五条 省科委要举办和参加国内外有关培训班，对有关人员进行高新技术研究开发与产业化方面的知识与技能培训，培养一大批懂技术、善经营、会管理、熟悉国内外市场的企业家和管理人员。
第十六条 本规定未尽事宜按《国务院关于批准国家高新技术产业开发区和有关政策规定的通知》（国发〔1991〕12号）执行。如有与国家新制订的有关规定不符的，按国家的规定执行。
第十七条 本规定由省科委负责解释。
第十八条 本规定自颁布之日起施行。



1995年10月23日
国家经贸委


关于转发《山东省开展优化企业物流管理工作情况的报告》的通知



　
国家经贸委办公厅文件
国经贸厅运行[2001]555号

关于转发《山东省开展优化企业物流管理
工作情况的报告》的通知
各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委(经委)、交通委
(局)：
　　近年来，山东省为适应经济发展和结构调整的需要，率先开展优化企业物流
管理工作，在企业中积极推行现代物流管理，大大提高了经济运行的质量和效益。
山东省经贸委在省委、省政府的领导下，按照“政府推动、企业为主、市场运作、
逐步推进”的原则，加强政府引导，认真抓好试点企业，积极引导工商企业物流
需求，不断探索新型物流管理模式，着力培育新的经济增长点。他们把这项工作
与解决经济运行中的突出问题相结合，与结构调整、企业改革相结合，有力地支
持了本地区经济的发展。
　　现将山东省经贸委《山东省开展优化企业物流管理工作情况的报告》转发你
们。请你们结合贯彻落实国家经贸委等六部委联合印发的《关于加快我国现代物
流发展的若干意见》(国经贸运行[2001]189号)，根据本地区实际情况，借鉴山
东的做法与经验，制定切实可行的措施，进一步推动现代物流工作。
二00一年九月五日
　
山东省经济贸易委员会文件
鲁经贸交字[2001]752号　　　　签发人：鲍言富

山东省开展优化企业物流管理
工作情况的报告
国家经贸委：
　　近年来，在国家经贸委和山东省委、省政府的领导下，我省经贸系统在深化
企业改革，加大结构调整力度，加快技术进步的同时，积极开展优化企业物流管
理工作，取得了明显成效。据不完全统计，目前全省已有110多家企业在不同层
次、不同环节上推行了现代物流管理，产生直接经济效益10.5亿元。现将有关情
况报告如下：
　　一、优化企业物流管理工作的提出与思考
　　多年来，我省工业生产一直保持良好态势，增长速度和经济效益处于全国前
列。但是，两项资金占用过多的问题也同样困扰着我们，影响着生产的良性循环。
为了解决这一问题，我们一方面调整产品结构，加大营销力度；另一方面积极寻
求新的突破口和途径。通过调研我们发现，传统物流管理模式不适应市场经济要
求的问题日益突出，已成为影响生产发展和效益提高的一大障碍。于是，从1998
年底开始，我们在全省开展了优化企业物流管理活动。之所以这样做，主要基于
以下考虑：
　　一是我省企业传统物流管理弊端突出。企业自身物流系统“大而全”、“小
而全”，忽视物流环节的投资回报、资金占用和人员费用，自我服务比重过大，
效率偏低，内部管理职能分散；重生产，轻物流，物流管理和设施建设相对落后；
原材料和产成品库存过大，占压资金多；销售配送体系不健全，产品实体分配效
率不能满足售后服务要求。
　　二是现代物流管理在国际上得到广泛应用。现代物流理论改变了传统物流活
动彼此孤立分割，忽视成本核算的状况，使物流管理成为企业的“第三利润源”。
国外工商界特别是大企业已普遍采用现代物流方法，提高了经济国际化水平和市
场竞争力。在这方面，我国国有企业有较大的差距。
　　三是推行现代物流潜力巨大。国外经济发达国家物流成本一般占总成本的10
%，而国内企业一般占20-30%。1998年我们曾算过一笔帐：我省工业产成品库存
近600亿元，如果下降5个百分点，全年可节约资金30亿元。当年全省产成品销售
成本和销售费用分别增长8.4%和17%，如果降低2个百分点，全年销售成本可下降
97亿元，销售费用可节约4亿元，两项合计可达百亿元，经济效益十分可观。
　　四是国内推行现代物流管理的条件基本成熟。生产原材料形成买方市场，绝
大多数能够随时供应，可以最大限度地减少企业存货；运输基础设施已有相当规
模，各种运力大幅度增长，企业可以自由选择运输方式；计算机的普及应用和信
息通信网络的不断完善，使企业能够及时获取和交换物流信息；我国加入世贸组
织在即，运输等服务领域将进一步对外开放，国内运输企业也会更新观念，整合
功能，转轨变型，物流服务环境将有明显改善。
　　五是现代物流管理已成为一些企业的现实选择。企业通过技术改造和技术进
步，现代化水平大为提高，既缩小了生产技术和设备方面的差距，同时也增加了
在生产环节上降低成本，挖潜增效的难度。我省一些具有超前意识的企业已开始
认识到这一点，把目光转向了物流等非生产环节，取得了较为明显的效果。
　　通过上述分析，使我们看到了企业物流管理存在的差距和蕴藏的巨大潜力，
坚定了通过推行现代物流管理，提高经济运行质量和效益的信心和决心，把开展
这一活动摆在了经贸工作的重要位置，并逐步抓出了成效。
　　二、优化企业物流管理工作的组织与实施
　　我国现代物流落后于发达国家。究其原因，一是受经济发展水平的制约；二
是忽视了启动工商企业的物流管理和物流需求；三是缺乏政府的有效引导和推动。
针对这些问题，我省在优化企业物流管理工作中，始终遵循“政府推动，企业为
主，市场运作，逐步推进”的原则，科学定位和充分发挥政府、企业、市场各自
的作用，保证了工作的顺利开展。
　　（一）强化政府的组织引导。在组织机构上，建立了由省经贸委牵头，有关
部门参加的协调会议制度。下发了《关于开展优化企业物流管理工作的意见》，
编发了《企业物流信息》。先后召开了企业物流管理试点工作会议、行业物流座
谈会和全省经验交流会，提出了争取用三年左右的时间，使多数大中型企业实现
物流管理创新，现代物流产业得到发展，社会物流服务水平有明显提高的目标。
要求各行业主管部门、各市经贸委把现代物流管理提高到培植新的经济增长点，
改善经济运行质量，改善社会环境和投资环境的高度，从条条和块块两方面分头
去抓，条块结合，形成合力，共同推动物流管理目标的实现。
　　（二）与解决经济运行中的突出问题紧密结合。优化物流管理的主体是企业，
优化物流管理的目的是降低成本，增加效益。因此，我们要求企业把推行现代物
流作为新形势下加强管理，深化改革的重要内容，与解决经济运行中的突出问题
相结合，与调整结构、减员增效、主辅分离相结合，找准工作的切入点。工业企
业重点是导入现代物流理念和技术，对物流各环节进行优化整合，着重解决两项
资金占用过多、物流自我服务比重过大、物流管理职能分散的问题；运输企业重
点是摆脱单一运输业务的束缚，聚合物流服务功能，逐步向第三方物流转变，为
社会提供规范化、系统化、专业化的物流服务；商贸企业重点扩大代理配送的规
模及范围，运用电子商务等信息技术，努力实现代理配送网络化；邮政等公益性
行业主要是通过委托经营等方式，利用自身网络优势，开展专项物流服务。
　　（三）认真抓好试点工作。现代物流是一个新的领域，没有经验可以借鉴。
因此，我们在开展优化物流管理工作时，注意抓好试点工作。1999年上半年，确
定青岛、济南等5个市和青岛海尔集团等14家企业为试点单位；2000年3月，又将
试点范围扩大到了省136户重点企业。在整个试点过程中，我们着重抓了以下四
点：
　　一是在企业中导入物流理念。先后举办了6期培训班，邀请专家、学者讲课，
帮助企业了解现代物流与传统物流的区别，引导企业把现代物流作为核心竞争力
的一部分来抓。
　　二是开展物流“产学研”活动。与省内外多家大专院校和科研单位建立了联
系，借助他们的专业优势，帮助企业找出问题，制定系统、完整的物流方案，提
高物流管理水平。目前，部分企业的物流方案或发展规划已经完成，多数已付诸
实施。
　　三是总结推广先进经验。试点工作开始后，试点企业积极学习研究物流理论，
结合实际大胆实践，涌现出青岛海尔、淄博东大、青岛啤酒、潍坊发电厂等一批
各具特色的先进典型。我们及时通过召开经验交流会、举办实务讲座等形式对他
们的经验进行了总结推广，发挥了示范带动作用。
　　四是不断完善提高。根据物流管理已被企业所认识，一些企业进展快、成效
大的情况，今年年初，决定在全省开展“物流管理样板企业”活动，树立一批过
得硬的先进典型，督促先进企业百尺竿头，更进一步；使其他企业学有目标，赶
有方向，把物流管理活动更加广泛深入地开展下去。
　　（四）营造与优化企业物流管理相适应的社会环境。随着企业物流管理活动
的开展，我们认识到，企业物流发展到一定程度，需要社会物流环境的支撑。企
业物流和物流企业应当相互依存，相互支持，相互促进。因此，我们在推进企业
物流管理的同时，也重视了社会物流系统建设。为了推进社会物流的发展，我省
青岛、济南、烟台等市制定了物流发展规划，并开始组织实施。
　　三、优化企业物流管理工作的路子和效果
　　几年来，我省国有大中型企业，从实际出发，因企制宜，积极探索，实行重
点突破，创造了各具特色的物流管理新模式，取得了较好的效果。
　　（一）改革物流管理方式，实行物流一体化管理。一些规模较大、管理水平
较高的企业，将原来分散的物流管理职能重新整合，设立了专门的物流管理机构，
对供、产、销物流活动实施全过程、全方位管理。
　　（二）运用比价采购、招标采购、网上采购，优化物资供应链。我省企业按
照国家经贸委的要求，学习亚星集团“比价采购”经验，采购费用明显降低。据
对1082个企业统计，平均节约采购资金3.4%，占这些企业实现利润的37.14%。
　　（三）改革传统的自我服务模式，实行物流业务外包。德州棉纺集团、东营
天信纺织集团、华泰集团、东阿阿胶集团等企业，取消内部车队，将运输业务面
向社会招标，由专业运输公司承担，达到了减员增效、降低成本的目的。采取这
一措施后，张裕集团产成品吨公里运价比过去下降了43%。淄博东大化工集团98、
99两年运输量增长30%以上，运输费用不但未增，反而降低了1397万元。
　　（四）改善生产物流管理，努力实现生产精益化。一些企业学习借鉴国外经
验，在生产中将原材料和零配件直送工位，实现了零等待、零缺陷、零库存，既
充分利用了设备能力，又使生产场所相对集中，节约了运输费用和运输时间，降
低了在制品的占用资金。
　　（五）主辅分离，发展物流服务企业。我省一些有眼光、有实力的工业企业，
看准了物流业的发展前景，利用资金和配送网络优势，办起了物流企业，在为本
企业提供物流服务的同时，为社会提供第三方物流服务。目前，我省这样的公司
已有33家。
　　四、存在的问题及今后的工作打算
　　虽然我省在推行现代物流管理方面做了一些工作，取得了初步成效。但是，
与发达国家和先进省市相比，还存在很大差距。主要是：现代物流观念宣传普及
不够，不少企业仍然停留在传统的物流管理阶段；支持鼓励物流发展的政策法规
环境尚未形成；物流产业的发展面临着需求不足、投入不足的问题；物流管理人
才缺乏；物流技术标准体系有待建立，物流信息化水平低；企业物流管理机构尚
未成为本企业成本控制中心和利润核算中心。
　　今后我们要进一步加强领导，加大措施，促进物流管理上水平、上台阶。近
期主要抓好以下工作：一是结合我省经济发展水平和产业结构调整，做好物流基
础设施、物流信息系统、物流人才培养、物流市场培育等方面的规划。二是制定
《山东省现代物流发展意见》，推动我省海陆空立体化物流网络建设。三是组织
开展企业物流咨询、诊断活动，帮助企业提高物流管理水平。四是组织好“物流
管理样板企业”活动。（完）
二ΟΟ一年八月二十七日